ПОРШЕНЬ 21126-1004015 Производитель ООО Федерал-Могул Пауэртрейн Восток. Тольятти. (Federal Mogul) Диаметр поршня (номинальный), мм: 82 Высота поршня, мм: 45,4 Компрессионная высота, мм: 25,4 Жаровой пояс, мм: 4,0 Высота канавки под 1-е компрессионное кольцо, мм: 1,25 - 1,23 Высота канавки под 2-е компрессионное кольцо, мм: 1,54 - 1,52 Высота канавки под маслосъемное кольцо, мм: 2,03 - 2,01 Смещение отверстия под палец, мм: 0,5 Рекомендованный зазор в цилиндре, мм: 0,040 ±0,012 Поверхность днища поршня: плоская Глубина выборки под впускной клапан, мм: 1,70 Глубина выборки под выпускной клапан, мм: 1,49 Общий объем выборок в поршне, см 3: 0,125 ± 0,015 Расстояние, на котором определяется фактический диаметр поршня,(от нижнего края поршня), мм: 10 Покрытие / микропрофиль: микропрофиль Вес, г.: 244 Поршневой палец 21126-1004020 Диаметр поршневого пальца, мм: 18 Длина поршневого пальца, мм: 53 Поршневые кольца Высота колец, мм: 1,2/1,5/2 Стопорные кольца 11194-1004022 Примечание Поршень, поступает на сборку и для реализации в составе комплекта - поршень, кольца, палец, шатун, стопорные кольца. Вес комплекта (порш-нь+палец+шатун+стопорные кольца+ поршневые кольца) , г.: 796

* - параметры и размеры изделия других производителей могут отличаться от указанных.

Особенности конструкции.

Для двигателя ВАЗ 21126 была разработана новая конструкция шатунно-поршневой группы. В разработке поршневой принимали участие специалисты фирмы Nural (Nural), входящей в состав корпорации Federal Mogul. Впервые для ВАЗовского двигателя, выбрана новая, Т-образная, конструкция поршня. Форма днища - плоская с 4-я мелкими выборками.

За счет применения "тонких" поршневых колец, удалось уменьшить высоту уплотнительного и огневого пояса. Использование в двигателе масляных форсунок, для подачи масла на внутреннюю поверхность поршня, обеспечило значительное снижение тепловой нагрузки на эту деталь. В поршне применен укороченный поршневой палец "плавающего" типа, с фиксацией стопорными кольцами и диаметром 18 мм. Это позволило, в конструкции поршня, убрать значительный объем металла в зоне бобышек, тем самым, увеличив размеры "холодильника" и уменьшив направляющие участки юбки поршня. Отвод излишков масла осуществляется в зону "холодильника", через отверстия выполненные в канавке под маслосъемное кольцо. Поршень 21126 изготавливается штамповкой(ковкой) и не имеет термокомпенсирующих элементов. Уменьшение веса шатунно-поршневой группы положительно повлияло на улучшение динамических характеристик двигателя.

Основные маркировки наносимые на днище детали.

1. Маркер ориентации - « » при установке, должен указывать направление в сторону привода распредвала

2. Маркер класса – один из символов ( « А »,« В»,« С») определяет отклонение по наружному диаметру.

3. Маркер модели "21126"

4. Маркер модели, по классификации производителя.

Основные размеры

Точность изготовления отверстия под поршневой палец обеспечивает зазор 0,001-0,002 мм и позволяет использовать палец одного размера (17,990-17,995мм).

Ряд сторонних производителей реализует поршни ремонтных размеров - 82,5 мм и 83,0 мм.

Применяемость поршня 21126-1004015.

* - расчетные размеры могут отличаться от фактических в пределах допусков на изготовление указанных деталей.